现今社会，车辆已经成为了人们出行必不可少的工具。在油田生产过程中，任何工作都离不开车辆的配合作业。采油三厂五里湾第一采油作业区共有内外雇车辆XX辆，井区配属车辆共计XX辆。频繁的出车令车管人员不禁担忧。伴随车辆行驶过程中出现的违章、事故等问题，如何安全行车，实现安全行车零事故，成为需要车管负责人员深思的问题。XXX在长期的车辆管理过程中，逐渐摸索出八点安全行车管理要素，减少了交通事故的发生、实现了安全行车。
??????? 要素一：制定交通安全规章制度。
??????? 俗话说：“没有规矩、不成方圆”。首先在交通安全制度管理上下功夫，从制度的创建、制度的贯彻执行入手，制定详细的管理制度，并认真贯彻落实到交通管理过程中，使管理有理可依，有章可循。
??????? 今年以来，进一步细化、完善了《XXXHSE管理制度》、《XXX交通管理规定》、《驻XX车辆管理规定》和《车辆GPS监控管理制度》，并将各项措施、危险源点辨识等分春、夏、秋、冬进行统一汇编成册，为操作过程中的有章可依奠定了规范基础。同时，严格执行“五控制一消灭”、“三交一封”等制度，规范井区驻队车辆调派权限，控制车辆运行范围和强调乘车负责人员的责任，有力地保障了行车安全 。
??????? 在执行以上制度的过程中，不断地摸索、总结经验、吸取教训；对在交通安全管理中存在的不足逐步完善，对交通安全管理中存在的难点和盲点采取了行之有效的措施，特别是在对驻队车辆管理过程中总结出了“五位一体”管理制度。【即：“一问、二看、三培训、四沟通、五确认”。一问：对执行任务的驾驶人进行询问：执行什么任务？乘车有几人？乘车负责人是否签字？办事需要多长时间？（车辆需不需要维修？在何地方修理？并由驾驶人告知其领导或进行电话沟通。）二看：看驻队车辆的回场检验是否合格；看回场检验的次数、相隔时间是否执行到位；看车辆的安全附件是否齐全有效；看车辆各连接部件是否安全可靠。三培训：⑴对驾驶人结合安全形势、道路危险源点进行培训，提高驾驶员“防御性”驾驶的能力。⑵对乘车责任人进行相关责任明确和安全学习，加强责任人的安全意识。⑶对乘车人进行乘车安全知识培训，提高乘车人的安全意识和自我保护能力。四沟通：⑴是与司机进行沟通，及时掌握司机的思想动态。⑵是与井区进行沟通，及时解决井区与司机之间存在的安全矛盾。⑶是与乘车责任人进行沟通，及时上报驾驶人员的思想动态。⑷是与驾驶人单位沟通，及时对车辆、人员存在的情况进行交流解决。五确认：⑴确认车辆回场检验存在的问题是否整改。⑵确认车辆、驾驶人的证件是否齐全有效。⑶确认车辆往返的路线、及所用时间。⑷确认驾驶人、乘车负责人到维修队报到，保证不超员。⑸确认到达XX后及时进行信息反馈，确保全程监控。】通过实践应用，效果明显。“五位一体”的管理制度也逐步应用、广泛推广。
??????? 要素二、掌握员工思想动态。
??????? 了解员工所想，掌握驾驶员思想动态，是实现安全行车的关键。维修队坚持做好一人一事思想政治工作，站在驾驶员的角度，换位思考理解驾驶员，坚持把提高驾驶员的思想觉悟与解决实际问题相结合，以提高思想为主；表扬与批评相结合，以表扬为主；耐心的正面说服教育与执行必要的纪律相结合，以正面说服教育为主；自上而下地进行教育与驾驶员自我教育相结合，以驾驶员自我教育和相互教育为主，激发驾驶员的自我管理意识。车管干部与驾驶员的沟通过程中，在对驻队车辆驾驶员的路查路检中，不但查违章，纠违章，还对驾驶员的思想问题采取耐心说教的办法，用法律法规管理制度及事故案例使其思想上得到转变。遇到驾驶员家属来油区探望过程中，维修队在住宿很紧张的情况下也尽量想办法安排住宿，并且专门与其家属进行交流谈心，让家属进一步了解维修队工作、生活及安全管理的重要性，使其家属参与到安全管理说教中，成为一名义务宣传员和执行者。
